SETITIK NASIONALISME

 

Tulisan ini saya buat buat untuk melengkapi tugas dari dosen Ilmu Sosial Dasar. Narasi ini dibuat berdasar film berjudul “Setitik Nasionalisme”, film yang dibuat oleh mahasiswa-mahasiswa kreatif dari Universitas Gunadarma.

            Pada suatu hari disebuah desa, seorang anak bahagia luar biasa karena dia mendapat kiriman surat dari sebuah Universitas ternama yaitu Gunadarma. Isi dari surat itu adalah sebuah beasiswa yang diberikan oleh Universitas Gunadarma untuk dia. Dia merasa bahagia, segera setelah dia menerima surat itu dia bilang kepada orang tuanya dan saat orang tuanya mendengar kabar yang baik itu mereka berdua langsung melakukan sujud syukur.

            Beberapa hari setelah itu dia berangkat ke kota untuk menuntut ilmu di Universitas Gunadarma. Dia menyewa sebuah kamar kos untuk tempat tinggal dia sementara selama kuliah di kampus itu. Kehidupan dikampus sangat menyenangkan dia pandai bergaul dan banyak mempunyai teman.

            Suatu hari saaat berada dikamar kosan, dia mendapat kabar dari desa bahwa teman baiknya mendapat kecelakaan. Dilain sisi dia juga harus membeli bendera merah putih karena berdekatan dengan hari itu adalah hari kemerdekaan Indonesia.  Konflik ini terjadi saat dua kepentingan berbenturan karena dua kebutuhan itu sangat mendesak dan membutuhkan uang yang banyak, padahal uang kiriman dari orang tuanya hanya cukup untuk kehidupan sehari-harinya.

Singkat cerita..

Berkat prestasi yang dia dapatkan, dia dapat mengatasi masalah tersebut. Dia dapat membanggakan kedua orang tuanya dengan membawa bendera Merah Putih pulang ke desanya dan juga sembari menjenguk temannya yang kecelakaan itu. Saat Hari Ulang Tahun Kemerdekaan dia bersama anak-anak didesanya melakukan penghormatan kepada bendera Merah Putih.

            Dengan semangat nasionalisme yang tinggi, dia telah membuktikan bahwa nasionalisme ada dalam diri setiap warga Negara Indonesia tergantung dari diri manusia itu sendiri. Bahwa rasa nasionalisme itu akan tumbuh yang dimulai dari setitik. SEKIAN..

**        Menurut saya tema dari film tersebut sudah bagus yaitu mengangkat tentang nasionalisme dari anak kuliahan. Tetapi isi film kurang begitu pas sehingga antara bagian satu dengan bagian yang lain agak tidak nyambung. Begitulah kiranya komentar dari saya tentang film tersebut, terima kasih..

http://cai.elearning.gunadarma.ac.id/webbasedmedia/video.php?file_video=Setitik-Nasionalisme.flv

The Old city (Venesia From The East) , Prambanan, Borobudur, and Keraton Yogyakarta

Sebuah narasi yang berjudul The Old city(Venesia from the east), Prambanan, Borobudur, and Keraton Yogyakarta. Ditulis untuk melengkapi tugas yang diberikan oleh dosen softskill tentang kebudayaan Indonesia yang diambil dari film-film hasil karya mahasiswa Gunadarma.

Kota semarang atau yang jaman dahulu lebih dikenal dengan sebutan Venesia from the east memiliki segudang cerita termasuk bangunan-banguinan tua berarsitektur indis. The Old City atau Kota Lama adalah sebuah potongan sejarang, karena dari sinilah ibu kota Jawa Tengah ini berasal.  Semarang dan Kota Lama seperti dua sisi mata uang yang tak bisa dipisahkan begitu saja. Dan tentu saja ini menghadirkan keunikan tersendiri. Sebuah gradasi yang bisa dibilang jarang ada ketika dua generasi disatukan hingga menciptakan gradasi yang cantik sebenarnya. Pada dasarnya area Kota Lama Semarang atau yang sering disebut Outstadt atau Little Netherland mencakup setiap daerah di mana gedung-gedung yang dibangun sejak zaman Belanda.

Bangunan-bangunan peninggalan Belanda yang masih kokoh hingga saat ini antara lain Gereja Blenduk. Gereja Blenduk adalah Gereja Kristen tertua di Jawa Tengah yang dibangun oleh masyarakat Belanda yang tinggal di kota itu pada 1753,  dengan bentuk heksagonal (persegi delapan). Gereja ini sesungguhnya bernama Gereja GPIB Immanuel, di Jl. Letjend. Suprapto 32. Nama Blenduk adalah julukan dari masyarakat setempat yang berarti kubah. Di sekitar gereja ini juga terdapat sejumlah bangunan lain dari masa kolonial Belanda. Lawang sewu, Lawang Sewu merupakan sebuah gedung yang merupakan bekas kantor dari Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij atau NIS. Dibangun pada tahun 1904 dan selesai pada tahun 1907.  Masyarakat setempat menyebutnya Lawang Sewu (Seribu Pintu) dikarenakan bangunan tersebut memiliki pintu yang sangat banyak. Gedung Jiwasraya, Gedung Jiwasraya ini memiliki ciri arsitektur kolonial yang sangat khas dengan adanya kubah kecil di tengah atap bangunan. Bangunan berupa simetris dengan pintu masuk berada di tengahnya. Bangunan bersejarah yang terakhir adalah Pasar Johar, Sejarah Pasar Johar Semarang dimulai lebih dari seabad yang lalu. Pada tahun 1860 terdapat pasar yang menempati bagian timur alun-alun ini dipagari oleh deretan pohon johar ditepi jalan. Dari sinilah nama Pasar johar itu lahir. Bagaimanapun bentuknya dan apapun fungsinya saat ini, Kota Lama merupakan aset yang berharga bila dikemas dengan baik. Sebuah bentuk nyata sejarah Semarang dan sejarah Indonesia pada umumnya.

Prambanan, Candi Prambanan adalah mahakarya kebudayaan Hindu dari abad ke-10. Bangunannya yang langsing dan menjulang setinggi 47 meter membuat kecantikan arsitekturnya tak tertandingi. Candi Prambanan memiliki 3 candi utama di halaman utama, yaitu Candi Wisnu, Brahma, dan Siwa. Ketiga candi tersebut adalah lambang Trimurti dalam kepercayaan Hindu. Ketiga candi itu menghadap ke timur. Setiap candi utama memiliki satu candi pendamping yang menghadap ke barat, yaitu Nandini untuk Siwa, Angsa untuk Brahma, dan Garuda untuk Wisnu.



 

 

 Candi Borobudur  terletak di Kabupaten Magelang, sekitar 15 km ke arah Baratdaya Yogyakarta. Candi Buddha terbesar di Indonesia ini telah warisan budaya duniadan telah terdaftar dalam daftar warisan dunia (world heritage list). Lokasi Candi Borobudur yang merupakan bukit kecil dikelilingi oleh pegunungan Menoreh, G. Merapi dan G. Merbabu di timurlaut, serta G. Sumbing dan G. Sindoro di baratlaut. Candi berbentuk stupa ini didirikan oleh para penganut agama Buddha Mahayana sekitar tahun 800-an Masehi pada masa pemerintahan wangsa Syailendra.

 

Keraton Yogyakarta yang sering disebut sebagai Kasultanan Ngayogyakarta berdiri pada tahun 1755. Bangunan Kraton ini dipagari beteng yang luas jaraknya sekitar 5 Km. Pada empat titik pojok bangunan beteng ada bangunan kecil dan disebut sebagai pojok beteng. Pintu masuk ke beteng Kraton melalui apa yang disebut sebagai plengkung. Di dalam bangunan beteng selain ada bangunan Kraton, tempat tinggal Raja, disekitarnya ada sejumlah kampung sebagai tempat bermukim penduduk, yang pada jaman dulu merupakan abdi dalem Kraton, namun pada perkembangan berikutnya, hingga sekarang, orang yang tinggal di dalam beteng Kraton tidak harus sebagai abdi dalem, tetapi bisa orang dari etnis lain, suku batak misalnya, yang bertempat tinggal di sana lantaran telah membeli tanah berikut bangunan rumah dari pemilik sebelumnya, atau, bisa juga kost atau kontrak di wilayah kecamatan Kraton di lingkungan, dalam istilah lokalnya, "njeron beteng" (dalam beteng). Jadi, pemukim yang tinggal di "njeron beteng" Kraton tidak selalu berkaitan dengan Kraton. Bisa sama sekali terpisah dan tak ada ikatan apapun, kecuali hanya bertempat tinggal karena telah membeli tanah berikut bangunan yang ada di "njeron beteng".

** Cuplikan film yang memuat sebagian kecil dari peninggalan sejarah bangsa, yang kini menjadi salah satu kebudayaan yang tidak ternilai harganya.  Keindahan bentuk bangunan-bangunan yang ada di kota lama Semarang mengingatkan kita sedikit tentang sisa-sisa penjajahan Bangsa Belanda yang hingga kini masih utuh dan masih terlihat gagah diantara bangunan-bangunan baru disekelilingnya. Adapula Candi Prambanan dan Borobudur, dua buah mahakarya megah dari orang-orang terdahulu yang menghuni wilayah di Indonesia. Sebuah kebudayaan yang bernilai seni tinggi, yang menyembunyikan berbagai misteri tentang bagaimana terjadinya mahakarya peradapan manusia jaman dulu yang tidak bisa ditiru oleh peradapan manusia diera modern seperrti sekarang ini. Keraton Yogyakarta adalah sisa-sisa dari kejayaan Kerajaan di Yogyakarta, kerajaan yang dulunya dihormati dan disegani oleh bangsa Belanda.

REVOLUSI JAKARTA

~ Berdasarkan cuplikan film dari mahasiswa Gunadarma yang berudul Revolusi Jakarta, produksi HomeMade

                Daerah Khusus Ibukota (DKI) Jakarta atau lebih dikenal dengan nama Jakarta adalah Ibukota Negara Indonesia. Jakarta merupakan satu-satunya kota di Indonesia yang memiliki status setingkat provinsi. Menurut sensus penduduk yang dilakukan pada tahun 2010 populasi warga Jakarta berjumlah 9.588.198 jiwa. Wilayah metropolitan Jakarta (Jabotabek) yang berpenduduk sekitar 28 juta jiwa, merupakan metropolitan terbesar di Indonesia atau urutan keenam dunia. Jakarta semenjak pemerintahan Presiden Soekarno sudah menjadi pusat perdagangan dan pemerintahan, seiring bergulirnya zaman kota Jakarta berkembang pesat menjadi pusat atau sentra bisnis di Indonesia. Oleh karena itulah masyarakat berbondong-bondong melakukan urbanisasi ke Jakarta. Jakarta telah menjadi kota favorit bagi pendatang dari luar kota dan juga dari luar Pulau Jawa.

                Oleh karena itulah sekarang Jakarta mengalami kepadatan. atau surplus penduduk. Hingga saat ini, Jakarta masih harus bergelut oleh masalah-masalah yang terjadi akibat kepadatan penduduk seperti banjir, kemacetan, serta kekurangan alat transportasi umum yang memadai. Memang jika kita sudah berbicara tentang kemacetan Jakarta pasti ada banyak sebabnya. Mulai dari membludaknya kendaraan pribadi, jalan yang tidak memadai, pengguna jalan yang tidak patuh pada peraturan lalu lintas, angkutan missal yang tidak memadai dan lain-lain.

                Memang di kota Jakarta khususnya sudah banyak angkutan-angkutan umum yang tersedia seperti Bemo, Bajaj, Kancil, Koasi, Mikrolet dan Bus-bus swasta atau bus yang di kelola oleh pemerintah daerah. Revolusi kendaraan atau angkutan dijakarta memang sudah terjadi. Dulu Bemo dan Bajaj menjadi kendaraan favorit warga Jakarta, sekarang kendaraan-kendaraan tersebut sudah mulai terpinggirkan walaupun masih dapat ditemui ditempat-tempat tertentu di Jakarta. Keberadaan mereka seperti sudah tergantikan oleh kendaraan-kendaraan lain. Namun sekarang Kancil, Koasi, Mikrolet dan bus pun sudah tidak nyaman lagi ditumpangi. Dikarenakan fasilitas-fasilitas yang tidak memadai, kondisi kendaraanpun seperti sudah tidak layak lagi untuk jalan.

Namun sekarang di Jakarta sudah terdapat model transportasi massal yang aman dan nyaman yaitu TRANSJAKARTA. Transjakarta atau umum disebut Busway adalah sebuah sistem transportasi bus cepat atau Bus Rapid Transit di Jakarta. Sejak tahun 2004, Pemerintah Daerah DKI Jakarta telah menghadirkan layanan transportasi umum ini. Layanan ini menggunakan bus AC dan halte yang berada di jalur khusus.Sehingga angkutan ini lebih dikenal dengan angkutan bebas macet. Sistem ini dimodelkan berdasarkan sistem TransMilenio yang sukses di Bogota, Kolombia. Meskipun Busway di Jakarta meniru negara lain (Kolombia, Jepang, Australia), namun Jakarta memiliki jalur yang terpanjang dan terbanyak. Sehingga kalau dulu orang selalu melihat ke Bogota, sekarang Jakarta sebagai contoh yang perlu dipelajari masalah dan cara penanggulangannya. Saat ini ada sebelas koridor Transjakarta yang telah beroperasi, yaitu :

• Koridor 1 Blok M - Stasiun Kota
• Koridor 2 Pulogadung - Harmoni
• Koridor 3 Kalideres - Harmoni
• Koridor 4 Pulogadung - Dukuh Atas
• Koridor 5 Kampung Melayu - Ancol
• Koridor 6 Ragunan - Latuharhary - Dukuh Atas
• Koridor 7 Kampung Rambutan - Kampung Melayu
• Koridor 8 Lebak Bulus - Harmoni
• Koridor 9 Pinang Ranti - Pluit
• Koridor 10 Cililitan - Tanjung Priok
• Koridor 11 Kampung Melayu - Pulo Gebang

 Dengan revolusi model transportasi ini diharapkan dapat mengurai kemacetan di Jakarata yang selama ini sering dikeluhkan  oleh pendatang atau wisatawan dan warga Jakarta khususnya.  

Berdasarkan film yang bergenre dokudrama ini, memang Jakarta sudah saatnya memiliki model transportasi yang murah bagi warga dan tentunya cepat. Memang masalah transpotasi di Jakarta tidak lekas selesai dengan adanya Transakarta, tetapi cukup membantu untuk menguraikan kemacetan dan kemauan warganya. Tapi apabila Jakarta masih menggunakan bajaj atau bemo mungkin kemacetan di Jakarta akan lebih menjadi-jadi. Beruntung sekarang Jakarta sudah menggunakan Transakarta. Selain murah dan relatif lebih cepat dibanding bus-bus biasa, bus TransJakarta juga ramah lingkungan. Sekian tulisan saya, terima kasih.